9月25日，第十五屆北京國際航空展覽會在國家會議中心開幕。這一屆航展規(guī)模較上屆增加40%，來自世界17個國家和地區(qū)的近200家展商齊聚北京航展。北京國際航展是國內(nèi)歷史最久的航空交流和合作專業(yè)展會，自1985年以來每兩年舉辦一次。此次展會由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、中國航空器材集團(tuán)公司等單位主辦。

 在第十五屆北京國際航空展上，一名參觀者在波音公司展臺前拍攝飛機(jī)模型。這一屆航展展覽面積達(dá)18500平方米，為歷屆最大。航展期間，專業(yè)觀眾和潛在購機(jī)人群將有機(jī)會體驗(yàn)從八達(dá)嶺到奧體中心之間的直升機(jī)擺渡服務(wù)，實(shí)現(xiàn)長城到“鳥巢”20分鐘輕松轉(zhuǎn)場。本次航展參展的有來自俄羅斯、烏克蘭、德國、法國、意大利和加拿大的國家展團(tuán)以及歐洲宇航防務(wù)公司、波音、霍尼韋爾、龐巴迪等國際著名航空企業(yè)。

 我國自主研制的殲—10、梟龍戰(zhàn)機(jī)、“翼龍”無人機(jī)、蛟龍600大型水陸兩用飛機(jī)等飛機(jī)模型以及閃電—10A導(dǎo)彈等武器集中亮相，其中首次展示的中國先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)概念模型，以其高隱身、大載彈量的特點(diǎn)吸引了大量關(guān)注。中國航天空氣動力技術(shù)研究院展示的CH—4中空長航時無人機(jī)，未來20年中國市場客機(jī)需求逾5000架。從航展上獲悉：目前我國自主研制的ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目和C919大型客機(jī)項(xiàng)目穩(wěn)步發(fā)展，4架ARJ21—700試飛飛機(jī)累計(jì)已安全飛行2000多架次、4000多個小時，C919大型客機(jī)項(xiàng)目正進(jìn)入工程發(fā)展的攻堅(jiān)階段。

 這一年是北京航展設(shè)立30年，也是中國航空工業(yè)登上世界舞臺30年。在北京航展舉辦前，我國航空工業(yè)的研制生產(chǎn)一直處于相對封閉的狀態(tài)，正是通過1983年參加首屆北京航展，中國航空工業(yè)開始向國際集中展示、融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈。目前，中國航空工業(yè)已形成包括軍機(jī)、民機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)、發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備、機(jī)載武器等全系列航空產(chǎn)品體系。中國航空工業(yè)集團(tuán)公司研制的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)概念模型在第15屆北京國際航空展上展出。

 C919大型客機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入工程攻堅(jiān)階段。在第十五屆北京國際航空展覽會上，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司發(fā)布民用飛機(jī)市場預(yù)測年報(bào)，對未來20年的全球和中國民用飛機(jī)市場做出分析預(yù)測。據(jù)年報(bào)預(yù)計(jì)，到2032年，中國市場的機(jī)隊(duì)規(guī)模將由2012年的1969架增長到6494架，占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)比例將從現(xiàn)在的11%增長到17%。中國市場將接收50座以上客機(jī)5357架，價值約6470億美元（以2013年目錄價格為基礎(chǔ)），折合人民幣近4萬億元。

 中外飛機(jī)模型集體亮相北京航展，從國產(chǎn)殲-10飛機(jī)、梟龍飛機(jī)、L15高教機(jī)、“新舟”系列民用飛機(jī)、AC系列民用直升機(jī)模型；到國外飛機(jī)制造巨頭波音帶來的737 MAX飛機(jī)、777-300ER、787飛機(jī)和747-8飛機(jī)模型；再到空客最新研發(fā)機(jī)型A350XWB的寬體飛機(jī)模型，帶客艙剖面的A380飛機(jī)模型等等一應(yīng)俱全，使觀眾不出國門即可將新型飛機(jī)“盡收眼底”。

 在本次展覽會中，中航工業(yè)L-15“獵鷹”高級教練機(jī)模型再次公開亮相。據(jù)中航工業(yè)工作人員介紹，目前已經(jīng)有非洲國家向中航工業(yè)定購了6架L-15高教機(jī)，合同簽訂后的18個月內(nèi)將交貨。L-15飛機(jī)是中航工業(yè)洪都公司為滿足先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員訓(xùn)練要求而研制的新一代超音速高級教練機(jī)，采用雙發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)。L-15分為兩種：一種是滿足戰(zhàn)斗入門訓(xùn)練的LIFT型，另一種是滿足高級訓(xùn)練需求的AJT型。其中AJT型能夠承擔(dān)與先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)相銜接的起落、特技、儀表、編隊(duì)等飛行技術(shù)訓(xùn)練任務(wù)和武器使用、空/地目標(biāo)攻擊、單機(jī)/多機(jī)戰(zhàn)術(shù)等基礎(chǔ)戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練任務(wù)。LIFT型是在AJT型基礎(chǔ)上，配裝加力發(fā)動機(jī)和高性能火控雷達(dá)，能夠完成基礎(chǔ)戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練和伴隨訓(xùn)練任務(wù)，可實(shí)現(xiàn)L-15飛機(jī)一機(jī)多型的系列化發(fā)展。

 中航工業(yè)研制的“翼龍”無人機(jī)模型再次公開亮相。據(jù)介紹，“翼龍”無人機(jī)目前已完成性能和各種任務(wù)載荷考核，并裝備國內(nèi)外多家用戶。中航工業(yè)提供的資料顯示，“翼龍”無人機(jī)定位是中空、長航時多用途無人機(jī)，具有全自主水平輪式起降和飛行能力。“翼龍”可裝載各種偵察、電子對抗設(shè)備及小型空地打擊武器，執(zhí)行監(jiān)事、偵察及對地精確攻擊等任務(wù)，可用于維穩(wěn)、反恐、邊界巡邏等。該型無人機(jī)采用正常式氣動布局，機(jī)身尾部裝有一臺活塞式發(fā)動機(jī)。

 本次展會的最大亮點(diǎn)是首次增加了動態(tài)飛行表演，同時參展面積也為歷屆最大。航展期間將同時舉辦北京國際航空峰會、中國無人機(jī)峰會和第九屆月桂獎頒獎典禮。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長李巍出席開幕式。

 除了能在主展館國家會議中心看航模，重頭戲——八達(dá)嶺飛行動態(tài)展于9月26日至29日在八達(dá)嶺機(jī)場(北京延慶航空路一號)舉辦。除了空中旅游新項(xiàng)目，房車作為一種新型旅游方式已經(jīng)漸入人心。現(xiàn)場房車也受到了極大關(guān)注。長城、法國Caravelair（卡萊爾）、德國Burstner（賓仕盾）、德國Hymer（太美）等國內(nèi)外房車閃亮登場。房車旅游作為一種新型的休閑方式受到越來越多的關(guān)注，與飛機(jī)、游艇都出現(xiàn)在媒體的廣泛報(bào)道中。房車露營地除具備旅游房車停靠功能外，還設(shè)有帳篷露營區(qū)、運(yùn)動休閑區(qū)、小木屋別墅住宿區(qū)等，為廣大車友提供了戶外露營的好去處。

 就在十年前，駕駛私人飛機(jī)感受飛翔的快樂、開著私家游艇遨游大海、住在自家房車?yán)镏苡问澜纾�這樣的消費(fèi)行為在更多人眼里是一種“燒錢”的瘋狂舉動而不被人理解。而現(xiàn)在，商家嗅到了其中的商機(jī)，它們也已經(jīng)成為拉動消費(fèi)的強(qiáng)勁動力。這種看似只屬于少數(shù)人享受生活的背后，蘊(yùn)藏著一個巨大的消費(fèi)市場，它實(shí)現(xiàn)的不是簡單的一次性消費(fèi)，背后是由游艇、私人飛機(jī)、房車帶動的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，周邊酒店、旅游、地產(chǎn)等覆蓋面更廣闊的市場。